В Уссурийске под ключ появился Volkswagen Tayron 2022 года в комплектации Luxe Advanced Plus с пробегом всего 41 000 км. За 2 550 000 ₽ клиент получает чистый автомобиль без окрасов и ремонтов — отличный вариант для тех, кто ищет просторный среднеразмерный кроссовер из Китая с европейским качеством и низкими эксплуатационными расходами прямо сейчас, пока параллельный импорт остаётся выгодным.
Volkswagen Tayron 2022 для китайского рынка построен на платформе MQB с удлинённой колёсной базой. Под капотом — проверенный 1.4-литровый турбомотор TSI EA211 мощностью 150 л.с. и крутящим моментом около 250 Н·м. Агрегат сочетается с 7-ступенчатой мокрой DSG, привод — передний.
Этот двигатель уже много лет доказывает надёжность на Tiguan, Golf и других моделях VW — при своевременном обслуживании ресурс легко превышает 250–300 тыс. км.
Версия Luxe Advanced Plus — одна из богатых в линейке китайского Tayron. В неё входят:
Автомобиль прошёл аукцион без ремонтов и окрасов — кузов в родной краске, техническое состояние близко к идеальному.
В Китае новые Tayron в аналогичных комплектациях стартуют от ~200–260 тыс. юаней (≈2,3–3 млн ₽ по курсу 2026 года). Экземпляр 2022 года с пробегом 41 тыс. км ввозится значительно дешевле.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Год выпуска | 2022 |
| Пробег | 41 000 км |
| Двигатель | 1.4 TSI 150 л.с. |
| Комплектация | Luxe Advanced Plus |
| Цена под ключ в Уссурийске | 2 550 000 ₽ |
| Состояние кузова | Без окрасов и ремонтов |
Tayron 2022 в комплектации Luxe Advanced Plus за 2,55 млн ₽ под ключ — очень сильное предложение в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Ликвидность на вторичном рынке Дальнего Востока и центральной России будет высокой благодаря узнаваемости марки, надёжному агрегату и богатому оснащению. Автомобиль идеально подходит под семейное использование: просторный салон, большой багажник, современные ассистенты.
Советы по подбору: обязательно проверяйте сервисную историю через дилера VW, делайте полную компьютерную диагностику DSG и турбины. При грамотном подходе этот Tayron прослужит ещё 150–200 тыс. км без серьёзных вложений. Стоит брать — особенно если нужен именно 150-сильный вариант без полного привода.
Публикация носит информационно-аналитический характер и не является индивидуальной рекомендацией.