За январь-февраль 2026 года импорт подержанных автомобилей из Японии увеличился на 39% — до 28,1 тыс. единиц, заняв 56,5% всего рынка б/у импорта. Даже после ужесточения утильсбора японские машины остаются лидерами благодаря ресурсу свыше 500 тыс. км и оптимальному балансу цены/качества для российского покупателя.
По данным «Автостат», за январь-февраль 2026 года ввезено 49,7 тыс. подержанных автомобилей — рост на 31% год к году. Япония сохраняет абсолютное лидерство с 28,1 тыс. машин (+39%) и долей 56,5%. Китай на втором месте — 13 тыс. (+164%), но доля всего 26,2%.
С 2022 по январь 2026 года из Японии ввезено 841 тыс. б/у автомобилей — более половины всего импорта за период (1,56 млн единиц). Почти 95% машин — до 160 л.с., что позволяет минимизировать утильсбор.
| Страна | Объём, шт. | Динамика | Доля рынка |
|---|---|---|---|
| Япония | 28 100 | +39% | 56,5% |
| Китай | 13 000 | +164% | 26,2% |
Эксперт Федерации автовладельцев России Сергей Канаев подчёркивает: репутация японского качества проверена десятилетиями. Модели 1990-х (Nissan Patrol, Honda Civic, Toyota Corolla) оснащались моторами-«миллионниками», многие из которых продолжают работать после замены кузова.
«Покупатели знают японское качество еще с 1990 года... Сами автомобили уже сгнили, а двигатели по-прежнему в рабочем состоянии…» — Сергей Канаев
Современные агрегаты (особенно для рынков США — Infiniti, Acura, Lexus) рассчитаны на 500+ тыс. км. В Россию идут версии до 160 л.с. — оптимальные по утильсбору и динамике.
На USS, TAA, JU и ARAI лидируют праворульные Toyota Harrier, Land Cruiser Prado, Camry (2015–2022 гг., пробег 60–140 тыс. км), Honda Vezel, Stepwgn, Nissan X-Trail, Serena. Средние аукционные цены стабильны, а итоговая стоимость в России делает их выгоднее новых китайских аналогов.
Рост на 39% в начале 2026 года подтверждает устойчивый спрос: японские подержанные авто — самый ликвидный сегмент параллельного импорта. Ресурс, низкие расходы на обслуживание и высокая остаточная стоимость обеспечивают быструю продажу.
Рекомендации по подбору: приоритет — лоты с чистой аукционной историей, пробегом до 120 тыс. км и моторами GR/2ZR/3ZR (Toyota), K20–K24 (Honda), QR/MR (Nissan). Мощность 150–160 л.с. — идеальный баланс пошлины и ездовых качеств. В текущих условиях это наиболее оправданный выбор для надёжной эксплуатации в России на годы вперёд.